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湖北振動臺廠家  簡易振動臺

湖北振動臺廠家 簡易振動臺

所屬分類:振動臺

產品型號:GT-MZ-100

更新時間:2024-10-16

描述:湖北振動臺廠家 簡易振動臺是模擬汽車運輸途中的顛簸對產品造成的破壞,用以鑒定產品是否忍受環境振動的能力,適用于電子、機電、光電、汽機車、玩具……等各行各業的研究、開發、品管、制造。

詳細信息
品牌高天/Gaotian適用領域其他
拉伸空間/mm測量范圍100kN
精度0.1%調速范圍25.4mm/min
最大負荷3kN電壓220V
產地國產加工定制

       湖北振動臺廠家  簡易振動臺是模擬汽車運輸途中的顛簸對產品造成的破壞,用以鑒定產品是否忍受環境振動的能力,適用于電子、機電、光電、汽機車、玩具……等各行各業的研究、開發、品管、制造。

技術參數:

1、動轉速度:150-300RPM(轉/分鐘)

2、速度顯示精度:0.1RPM(轉/分鐘)

3、振動方式:往復式

4、振幅(P-P):25.4mm(英寸)

5、有效臺面:100*100mm (長*寬)

6、時間設定范圍:0seconds秒~99hour小時

7、電機功率:1HP

8、調速方式:直流調速

9、電源:220V50Hz

10、機臺重量:約300kg

本公司接受訂制超大尺寸及超大重量非標規格振動臺

湖北振動臺廠家  簡易振動臺特點

1、數字顯示振動頻率;

2、同步靜噪皮帶傳動,噪聲極低;

3、試件夾裝采用導軌式,操作方便,安全;

4、機臺底座采用重型槽鋼配減振膠墊,安裝方便,運行平穩;

類型

垂直水平

(1)產品名稱

電動振動試驗機垂直擴展臺面

(2)產品說明

電動振動試驗機垂直擴展臺面在做振動試驗時,測試樣品或夾具可能會大于電動振動臺動圈臺面,這樣就需要對原來的臺面進行擴展,常用的辦法是安裝一個輔助臺面(擴展臺)。在做振動試驗時,如果有些測試樣品需要特殊的安裝,這樣就需要訂制的夾具來滿足這種試驗的要求。

(3)產品特點

● 經過精確計算、精心設計,臺面質地堅固,表面均勻,外形美觀。

● 臺面設計科學,上限工作頻率高,安裝方便。

● 標準規格種類齊全,也可按客戶要求“訂身量制"。

● 鎂鋁合金或鎂合金重力鑄造。

電動

(1)產品說明

水平臺是電動振動臺實現三向振動試驗的一種型式,分為聯體式和分體式。一般情況下,選擇聯體式有助于整體剛性,方便安裝。

水平臺由水平臺面、V型導軌、連接頭、花崗巖平板、水平臺基座、內置式靜壓油源所組成。

水平臺面的面積、厚度決定活動系統的質量,也影響臺面的上限頻率,以下列出的臺面指標,屬標準產品,如有特殊要求,可商議。

配置水平臺的振動系統可實現航天、航空、船舶、汽車、電子等部件或整機完成二維、三維方向的振動試驗。也可配合溫、濕試驗箱形成復合環境試驗系統。

(2)產品特點

● 以較小的載體(臺面)質量實現較高的加速度和較高的工作頻率,提高整體負載能力及性能。

● 與振動臺一體設計(整體式),剛度好,安裝調試方便。

● 采用V型導軌進行導向,導向性能好,抗傾覆和抗偏載能力強。

● 采用花崗石平板和低壓供油形成的油膜具有較大的承載能力,抗壓強度高,并且耐磨性能好。

● 加固的焊接臺體具有良好的反作用質量和阻尼效果。

● 內置隔振系統可以減少到地面的振動傳播,防止試驗設備間的干擾。

掃頻式

(1)產品說明

電磁式振動試驗機系列廣泛適用于國防、航空、航天、通訊、電子、汽車、家用電等行業。該類型設備用于發現早期故障,模擬實際工況考核和結構強度試驗,產品應用范圍廣泛、適用面寬、試驗***、可靠。

(2)產品特點

●精密型設計制造、體積小、***工作 電磁式振動試驗機。

●機臺底座采用優質材料,安裝方便,運行平穩,無需安裝地腳螺絲。

●控制電路數字化控制與顯示頻率,PID調節功能,使設備工作更為穩定、可靠。

●控制系統采用了日本日立公司提供的原裝LCD觸摸屏控制技術,控制頻率更精確、平衡,長期運轉不漂移。

●掃頻及定頻操作方式,適應不同行業測試要求。

●人性化的控制理念、線條流暢的外型設計,使您的產品質量有了強有力的可靠保證,技術已達到****水平。

●增加抗干擾電路,解決因強電磁場對控制電路干擾。

●增加工作時間設定器,使測試產品達到準確測試時間。

模擬路況

(1)產品名稱

模擬路況振動臺

(2)產品說明

模擬汽車運輸試驗系統本設備對特定負荷的各類物品在公路汽車運輸過程中承受實際路況能力的考核,以在實驗室獲取實際路況對于物品的影響,從而對物品及物品的包裝給予評定或確認的依據。

(3)產品特點

模擬汽車運輸試驗系統將試汽車在公路上行駛過程中的振動環境在實驗是的再現。采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機振動。每個分頻段里包含一個主固有頻率,并滿足分頻段的功率譜。振動量級運輸臺振動參數與實際路譜一致,試驗臺動轉時間與實際時間相等。

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