喜開(kāi)理CKD無(wú)活塞桿氣缸使用過(guò)程中修復(fù)
SRL3-LB40B500，
氣缸修復(fù)
在加工完CKD氣缸光潔度后，操作人員應(yīng)停止試壓，此時(shí)若活塞桿表面產(chǎn)生裂紋，則此活塞桿判定為存在缺陷，暫時(shí)不可使用。在桿修理之前，停止彎曲矯正，矯正后，磁粉探傷應(yīng)停止，確保沒(méi)有裂紋等缺陷后再使用。
當(dāng)CKD氣缸有輕微擦傷或者表面產(chǎn)生細(xì)微劃痕時(shí)，我們可用手工方式來(lái)休整，使用將其缺陷部分用石油輕輕的研磨光滑；如果是一個(gè)小筒狀的活塞銷孔磨損，應(yīng)配制以提高活塞銷的直徑，并具有一個(gè)活塞導(dǎo)向鉸刀手柄來(lái)停止擴(kuò)孔，經(jīng)過(guò)擴(kuò)孔后的活塞桿不能再使用短，否則活塞桿的線會(huì)難以準(zhǔn)確性。鉸削后的活塞桿必須使用專門(mén)檢測(cè)工具，以檢測(cè)活塞桿在垂直程度上的偏差性。

 日本CKD無(wú)桿氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械氣缸能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。
    氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見(jiàn)圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

喜開(kāi)理CKD無(wú)活塞桿氣缸使用過(guò)程中修復(fù)